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          由武勝明華建筑勞務有限公司承建大瑞鐵路百日大干成功預制全線首孔T梁
          作者: 保山日報 來源: 保山日報 時間:2020年07月09日 字體:[] 留言

          武勝縣明華建筑勞務有限公司,建筑勞務,工程施工,軌道施工,設計房建,鐵路施工


          78日下午,大瑞鐵路保山制梁場人聲鼎沸、機聲轟鳴,隨著中鐵五局六公司施工人員將最后一方混凝土成功澆筑,大瑞鐵路全線首孔T梁成功預制,標志著大瑞鐵路建設正式邁入線上主體工程施工階段,這條目前世界上最難修建的鐵路建設翻開了新的篇章。

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            大瑞鐵路位于云南省西部地區,東起大理,向西經永平、保山、芒市等市縣,西至瑞麗,線路全長330公里,為國鐵級單線電氣化鐵路,設計時速140公里,總投資257.3億元。中鐵五局承擔了大瑞鐵路462.5(其中大保段385.5孔、保瑞段77)T梁的預制架設和328.69公里(其中大保段132.25公里、保瑞段196.44公里)正線軌道鋪設、59.13萬方道砟鋪設等主要施工任務。

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            大瑞鐵路2008年開工建設,因為其線路貫穿橫斷山脈,橋隧比高達75%,地形地貌復雜,施工難度極大,被譽為地球上最難修建的鐵路。由武勝縣明華建筑勞務有限公司與中鐵五局鋪架項目部自20203月進場以來,秉承云桂鐵路云南公司的建設理念,按照開工就是大干的工作思路,提前謀劃、妥善部署,迅速開展征地拆遷工作,多次優化施工組織設計,不斷加強物資設備管理,高效同步推動項目大臨建設進程,設立了巍山、永平、保山三個梁場。特別是進場時正處于疫情期間,項目部嚴密制定部署疫情防控方案,遵循屬地防控要求,加強溝通開展聯防聯控,落實企業主體責任,籌備防疫物質、員工管控隔離、辦公區域消殺、防疫知識培訓多措并舉,做到了疫情防控和施工生產兩手抓、兩不誤。項目部以中國中鐵抗疫情、保增長,大干100勞動競賽活動為抓手,發揚攻堅克難、精益求精、眾志成城、勇爭第一的鋪架王牌軍精神,克服了工期緊張、施工難度大、交叉作業面多、資源調配復雜等重重困難,迅速掀起施工大干高潮,提前22天順利完成大瑞鐵路全線首孔T梁預制,為完成后續工期節點目標奠定了堅實的基礎。

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            大瑞鐵路建成通車后,將改變云南西南部的交通運輸格局,連通中緬國際鐵路中國境內的最后一段,成為中緬鐵路通道的重要干線,重塑歷史上南方絲綢古路新的輝煌,進一步凸顯云南面向東南亞、南亞開放的橋梁和紐帶作用,對開發滇西礦產及旅游資源,促進沿線地區經濟社會發展,推動我國與東南亞、南亞國家的交流與合作將產生重大而深遠的影響。

           

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